Coche con alimentación de hidróxeno para competir co mercado de EV
A tecnoloxía única de hidróxeno desenvolvida ao longo de 7 anos para abordar a futura industria do automóbil verde limpo cunha nova dirección completa para protexer o ambiente contra as emisións de hidrocarburos de combustible fósil
TITR buscará socios estratéxicos en 2023 para levar esta tecnoloxía de enerxía limpa única do laboratorio a produtos comercializables. A produción de hidróxeno a partir dunha fonte de auga para as pilas de combustible PEM. O prototipo do xerador de gases de hidróxeno Thomas está traballando desde hai máis de 7 anos con moi pouco mantemento e estará deseñado para encaixar no maleteiro dun coche ou camión. Aforro de custos importantes para as familias. Moitos novos produtos enerxéticos están no horizonte. O único sistema avanzado de automoción de hidróxeno no mundo que producirá hidróxeno H2 100% que pode executar pila de combustible PEM de 3 kW e utilizando a auga como fonte de combustible. Seguros, baratos e sen límites de viaxe. 300 vatios de batería de 12 voltios ou convertedor DC/DC para producir gases de hidróxeno limpo verde (THG) que é neutral de carbono. TITR (Thomas Institute for Technology Research) ten tecnoloxía que permitirá a fabricación e produción seguras de Thomas Hidróxeno Gas (THG). A tecnoloxía permite a produción continua de THG 24 x 7. A invención de Titr é unha tecnoloxía única de produción de gas que permitirá a produción de gas THG a partir de auga en altos volumes. Fácil de fabricar gases THG coa nosa tecnoloxía, pero case imposible facer HG puro (gas hidróxeno) sen osíxeno nin outros gases producidos. É a intención da tecnoloxía para o seu uso como fonte de enerxía nas pilas de combustible PEM, non se necesitará necesitar estacións de carga de enerxía de hidróxeno en calquera parte da Terra ou do espazo. Produce hidróxeno no seu automóbil mentres conduce a calquera lugar. Aquí está a última tecnoloxía de enerxía limpa. Todos os automóbiles son o seu propio sistema de produción de enerxía. A compañía espera o seu desenvolvemento único dun enfoque transformacional para a fabricación e tecnoloxía de gas de alto volume de alto volume para o mercado de vehículos de hidróxeno en desenvolvemento. O coñecemento TITR sobre HG implica que THG mellorará enormemente as capacidades de condución, a seguridade e o transporte que traen unha nova dirección nos coches con pilas de combustible PEM para futuras aplicacións enerxéticas sen carbono que axuden a protexer e manter o ambiente seguro para o futuro. O futuro do mundo en enerxía limpa podería ver que a enerxía de hidróxeno sexa a enerxía do futuro, xa que varios países buscan producir hidróxeno para compensar as emisións de carbono en todo o mundo. A medida que se desenvolven esta e outras tecnoloxías verdes limpas e veñen ao mercado Titr aprendeu a fabricar con seguridade cunha gran tecnoloxía de tecnoloxía hai 5 anos. O THG producirase nun pequeno dispositivo de pegada que se encaixa no tronco dun coche e pode producir 1 litro cada 8 segundos de hidróxeno puro H2. En termos eléctricos, a densidade de enerxía do hidróxeno é igual a 33,6 kWh de enerxía utilizable por kg, fronte ao gasóleo que só ten uns 12-14 kWh por kg. O que realmente significa isto é que 1 kg de hidróxeno, usado nunha pila de combustible para alimentar un motor eléctrico, contén aproximadamente a mesma enerxía que un galón de gasóleo. A unidade térmica británica (BTU) é unha medida da produción de enerxía. O hidróxeno molecular (H2) leva 2,7x enerxía maior por unidade de masa que a gasolina (1 kg de H2 ten aproximadamente o contido de enerxía dun galón (2,7 kg) de gasolina). O hidróxeno (H2) ten 33 kWh por quilogramos fronte a batería de litio de 250 a 700 vatios máximo por quilogramo. O gas de hidróxeno Thomas (THG) é 100 % verde, limpo e seguro para o medio ambiente, con coñecementos de produción segura. Non hai botellas de alta presión, nin estacións de carga eléctrica, viaxes non limitadas sen ter ningunha fonte de combustible que non sexa ningunha fonte de auga. Non hai incendios nin explosións como o actual mercado de automóbiles EV. Non hai caras substitucións de batería LI. Non hai estacións de carga difíciles de atopar, nin longos tempos de carga e ningunha viaxe limitada como automóbiles EV.
